Piana do odkoksowania silnika COMPLEX CHEMIPRO 0,4 l

Pianka do czyszczenia powierzchni tłoków, górnej części komory spalania i zaworów, pierścieni kompresyjnych. A także opcjonalnie kolektorów dolotowych i wydechowych od osadów węglowych, żywic i nagaru.
Supermocna formuła piankowa pozwala osiągnąć maksymalny efekt.

ZASTOSOWANIE:
Nadaje się do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych każdego typu.

WŁAŚCIWOŚCI / CHARAKTERYSTYKA:
– Całkowicie czyści komorę spalania: dno tłoka, sklepienie komory i zawory
– Nadaje się do czyszczenia kolektora dolotowego i wydechowego
– Idealnie nadaje się do silników rzędowych, V-kształtnych i przeciwstawnych
– Zapobiega zacinaniu się pierścieni tłokowych
– Przywraca kompresję w przypadku odchylenia od normy o 10–15%
– Zapobiega detonacji, przepaleniu zaworów i zapłonowi przedwczesnemu
– Całkowite oczyszczenie w 30 minut
– Wymaga tylko 2 cykli spieniania
– Środek jest neutralny dla aluminium i powłok antyfrykcyjnych
– Do silników o pojemności do 2,5 litra.

ZASTOSOWANIE:
Przed użyciem dokładnie wstrząsnąć!
Stosować przy temperaturze puszki powyżej +15 °C.
Czyszczenie przeprowadzać przy temperaturze płynu chłodzącego nie wyższej niż +50 °C.
1. Wyłączyć układ zapłonowy. Zdjąć świece zapłonowe w silniku benzynowym i świece żarowe lub wtryskiwacze w silniku wysokoprężnym.
2. Ustawić tłoki w położeniu zbliżonym do środkowego, obracając wał korbowy za nakrętkę mocującą koło pasowe lub przy pomocy koła napędowego przy włączonym biegu (w samochodach z manualną skrzynią biegów). Położenie tłoków można sprawdzić przez otwory technologiczne przy użyciu długiej sondy.
3. Za pomocą rurki przedłużającej wprowadzić preparat do cylindrów aż do wypełnienia pianą całej komory spalania.
4. Pozostawić środek na 25 minut, aby zadziałał na zanieczyszczenia.
5. Powtórzyć punkt 3 dla wszystkich cylindrów i pozostawić na kolejne 5 minut.
6. Usunąć pozostałości środka z cylindrów i przedmuchać sprężonym powietrzem. Przykryć otwory technologiczne gęstą tkaniną i obrócić silnik rozrusznikiem przez 10 sekund. Usunąć pozostałości preparatu z powierzchni suchą szmatką.
7. W miarę możliwości całkowicie usunąć zużyty olej, wymienić filtr oleju i wlać nowy olej.
8. Po przeprowadzeniu czyszczenia przez pierwsze 5–10 km nie należy obciążać silnika wysokimi obrotami.

Ważne: należy unikać kontaktu preparatu z powłoką lakierniczą.